Nghiên cứu thiết kế khớp nối mềm đường ray xe lửa

Abstract

Vấn đề giảm lực động tác dụng lên ray và đầu máy - toa xe cũng như giảm chuyển vị tại mối nối vốn được quan tâm tính toán, đo đạc và có nhu cầu cải tiến công nghệ từ lâu ở Việt Nam và cả nước ngoài. Tuy vậy các nghiên cứu và áp dụng theo nhiều hướng khác nhau. Đề tài “Nghiên cứu thiết kế khớp nối mềm đường ray xe lửa” đi theo hướng công nghệ, dùng vật liệu phù hợp thiết kế khớp nối để giảm lực xung kích và giảm chuyển vị tại mối nối.Việc thực hiện đề tài dựa trên nghiên cứu kết cấu tầng trên Đường sắt và thiết lập cơ sở tính toán động lực học giữa đầu máy – đường ray để xây dựng mô hình động học và thực nghiệm đo đạc chứng minh tính chính xác của mô hình, chọn vật liệu làm khớp nối để tính toán lại theo mô hình đặt ra cơ sở khoa học cho việc thiết kế và thử nghiệm trên Đường sắt Việt Nam. Đây là đề tài có hướng mới và nếu thành công thì có tính áp dụng thực tiễn lớn cho ngành Đường sắt nói riêng và ngành Giao thông vận tải ở nước ta.