Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

Abstract

Luận văn trình bày nội dung thiết kế chế tạo hệ thống đánh lửa và bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm trên động cơ một xy lanh Diesel D28 thay đổi tỉ số nén dùng trong thí nghiệm. Thực nghiệm so sánh khả năng phát công suất của động cơ ở tốc độ 1200 vòng/phút và 1400 vòng/phút khi sử dụng nhiên liệu xăng thương phẩm RON 92 với góc đánh lửa thay đổi từ 150 đến 250 và các tỉ số nén từ 9,75 đến 11,0. Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng động cơ thí nghiệm D28 có tỉ số nén thay đổi sử dụng nhiên liệu xăng RON 92, khi tăng tỉ số nén động cơ từ 9,75 lên 10,0, kết quả thực nghiệm cho thấy góc đánh lửa tối ưu động cơ thay đổi tương ứng giảm 2,50. Ở cùng tỉ số nén, động cơ thí nghiệm Diesel D28 thay đổi tỉ số nén chạy nhiên liệu xăng RON 92 khi tăng tốc độ động cơ từ 1200 vòng/phút đến 1400 vòng/phút, góc đánh lửa sớm động cơ tăng tương ứng 1.250. Công suất động cơ thí nghiệm Diesel D28 thay đổi tỉ số nén cao nhất ở tốc độ 1400 ứng với tỉ số nén 10,25, góc đánh lửa sớm 17,50, khi chạy ở tỉ số nén 11,0 động cơ bị kích nổ. Đề tài luận văn “Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi” được phát triển trên cơ sở động cơ có tỉ số nén thay đổi được kỹ sư Lê Đức Trọng Nguyễn thiết kế trong luận văn nghiên cứu cao học, “Nghiên cứu thiết kế động cơ thí nghiệm một xy lanh có tỉ số nén thay đổi”