Nghiên cứu động lực học hệ thống truyền lực tự động có cấp trên ô tô

Abstract

Trên ô tô thương mại hiện nay đang tồn tại hai loại HTTL bao gồm HTTL cơ khí và HTTL tự động. Tuy nhiên, HTTL tự động đang được sử dụng phổ biến hơn do những ưu điểm của nó. Những ưu điểm của HTTL này chủ yếu được quyết định bởi mức độ hoàn thiện của hộp số tự động. Do đó, việc nghiên cứu hộp số tự động đang được tiếp tục để hoàn thiện theo hướng động lực học, tối ưu chiến lược chuyển số. Nội dung luận văn gồm xây dựng mô hình và mô phỏng động lực học HTTL gồm các mô hình mô phỏng động cơ nhiệt, biến mô thủy lực, mô hình hộp số tự động kiểu có cấp số cố định, mô hình ô tô…, thuật toán chuyển số của hộp số tự động được xây dựng bằng phần mềm mô phỏng Matlab/simulink. Tiến hành mô phỏng hoạt động của toàn hệ thống nhằm đánh giá động lực học của hệ thống. Ngoài ra, thiết kế, chế tạo mô hình HTTL để có sự kết hợp giữa lý thuyết và thực tế nhằm tăng tính hiệu quả được trình bày trong luận văn. Luận văn đã góp phần đánh giá được rõ hơn động lực học của ô tô sử dụng HTTL tự động và ý nghĩa thực tiễn cao của việc sử dụng HTTL tự động trên ô tô. Kết quả nghiên cứu có ý nghĩa, là cơ sở nền tảng để xây dựng thuật toán điều khiển nâng cao cho hộp số tự động có nhiều cấp số. Hướng mở rộng của đề tài là xây dựng bộ điều khiển sử dụng các thuật toán nâng cao để tối ưu chiến lược chuyển số.